От принятых схем горловин зависят капитальные и эксплуатационные расходы по станции, ее пропускная способность и условия безопасности при движении поездов и маневровой работе на станции.

Схемы горловин участковых станций должны удовлетворять следующим требованиям:

1. быть компактными и иметь наименьшую длину.

2. обеспечивать выполнение нескольких операций одновременно: прием и отправление поездов, смену локомотивов, маневровую работу по расформированию или формированию поездов.

3. иметь выход со всех путей на главные пути и на вытяжные пути.

4. создавать поточность основных передвижений.

5. обеспечивать максимальную идентичность полезных длин приемоотправочных путей.

6. иметь по возможности наименьшее число стрелочных переводов на главных путях.

Ремонтная база
РБ состоит из здания депо, где размещаются цехи для плановых ремонтов и технического обслуживания с мастерскими, и административно-бытового корпуса. При проектировании РБ применяются типовые здания локомотивных депо. Потребное число стойл для каждого вида ремонта и технического обслуживания ТО-3 ло ...

Установление технической категории дороги
Руководствуясь специальной литературой, определяем рекомендуемые нормы проектирования. Нормы занесены в таблицу 5. Таблица 5 Нормы на проектирование участка дороги Соликамск – Кунгур Наименование норматива Значение норматива · Продольный уклон · Расстояние видимости для остановки автомобиля · Радиу ...

Оценка функционального и внешнего износов
Функциональный (моральный) износ имущества - износ имущества из-за несоответствия современным требованиям, предъявляемым к данному имуществу. Он является результатом изменения спроса, технических требований, тенденций моды, технологий и т.п. Этот вид износа может принимать форму недостаточности (на ...