При наличии на станции двух главных путей предусматривается строительство трех пассажирских платформ.

Одна платформа (основная) располагается с внешней стороны приемоотправочного пути для пассажирских поездов.

Две другие платформы размещаются с внешней стороны главных путей, что позволит избежать искривления главных путей. В соответствии с заданием платформы предусмотрены низкие. Длина платформ 480 м, ширина – 6 м. Пассажирское здание при заданной населенности 200 чел принято размером в плане 50 ´ 12 м2.

Для почтово-багажных и беспересадочных вагонов предусмотрены 2 тупиковых пути.

Снижение себестоимости перевозок, экономия топливно-энергетических ресурсов. Решение экологических проблем
перевозка автомобиль технический эксплуатация Важным мероприятием по снижению себестоимости перевозок является повышение коэффициента использования пробега. С помощью экономико-математических методов и электронно-вычислительной техники осуществляется оптимальное планирование перевозок грузов, что о ...

Определение годового объема работ по ТО и ТР
Определение годового объема работ по ЕОТ, чел.ч (32) где - принятая трудоемкость ЕОТ, чел.ч (табл. 3). Лаз - 695Н чел.ч. Икарус-206 чел.ч. По АТП. чел.ч. Определение годового объема работ по ТО-1, чел.ч: (33) где - принятая трудоемкость ТО-1, чел.ч (табл. 3). Лаз - 695Н чел.ч. Икарус-206 чел.ч. По ...

Требования ПТЭ метрополитенов к системам автоблокировки
Устройства автоматической блокировки не должны допускать открытия светофоров до освобождения ограждаемых ими участков пути. На линиях, оборудованных автоматической блокировкой с автостопами и защитными участками, запрещающее показание светофора (входного, выходного, проходного), закрывшегося при пр ...