3.1. Для осадки по летнюю грузовую марку Тлгм = 9,39 м из данных по судну определено водоизмещение в полном грузу Dгр = 19220 т и рассчитана чистая грузоподъемность судна в заданном рейсе:

Dч = Dгр – (D0 + SPзап) = 19220 – (6028 + 645,5) = 12547 т.

Заданное на рейс количество груза Pгр не превысило чистой грузоподъемности судна в рейсе:

(Pгр = 7000 т) < (Dч = 12547 т)

3.2. Запасы по судовым цистернам распределены с учетом заполнения расходных и отстойных цистерн. Размещение запасов на отход и приход приведено в таблице 3.2.1 и 3.2.2. Координаты центра тяжести запасов xзап и zзап рассчитаны по формулам:

xзап = SMx зап/SPзап ; zзап = SMz зап/SPзап.

Таблица 3.2.1 – Размещение судовых запасов на отход судна

Размещение подразделений в корпусе
После определения числа пролетов и габаритных размеров корпуса приступают к размещению всех подразделений, т.е. непосредственно к компоновке корпуса. Компонуют подразделения в соответствии со схемой технологического процесса ремонта объекта и транспортированием внутри производственных грузов. Напра ...

Расчет освещения
На участке применяется естественное и искусственное освещение. 3.2.1 Расчет естественного освещения Площадь окон естественного освещении Sо, м2 где - коэффициент перехода от площади участка к площади окон, ; – коэффициент, учитывающий загрязненность окон, . Количество окон nо, шт, определяют по фор ...

Расчет эффективности разработанного варианта перевозок
Для оценки экономической эффективности применения математических методов при разработке маршрутов необходимо сравнить работу автомобилей, работающих по плану, разработанному с помощью матрицы, с работой этих же автомобилей, работающих просто по маятниковым маршрутам. Рациональный метод планирования ...