Дорожные машины, автомобили и трактора ставят на ТО ремонты в соответствии с графиком То и ремонтов, который составляют в конце месяца; график утверждается главным инженером предприятия. Выписка из списка графика дается каждому машинисту; ЕО и ТО выполняют сами машинисты. План-график выполняют по формуле, установленной нормативной документацией.

Для определения ТО, ТО-2, ТО-3 необходимо знать периодичность ТО и ремонтов и наработку после соответствующих ТО и ремонтов на конец месяца.

Например, для автогрейдера 250КМ на конец марта имеется наработка на начало эксплуатации ННЭ=7358мото-ч.

Определяют наработку после текущего ремонта и ТО-3:

Определяют наработку после ТО-2:

Определяют наработку после ТО-1:

Определяют день проведения текущего ремонта ТО-3

где tсм – производительность после смены, tсм=8;

Кв – коэффициент использования машины по времени, Кв=0,85.

Для автогрейдера 250КМ:

Определяют день проведения текущего ремонта ТО-2:

Определяют день проведения текущего ремонта ТО-1:

Для остальных дорожных машин расчет произведен аналогично, результаты расчета представлены в графической части.

Требования производственной санитарии и промышленной гигиены
Помещения, в которых рабочие, выполняя техническое обслуживание или ремонт автомобиля, должны находиться под ним, необходимо оборудовать осмотровыми канавами, эстакадами с направляющими предохранительными ребордами или подъёмниками. Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяем ...

Характеристика узлов и агрегатов проектируемого автомобиля
Сцепление Сцепление устанавливается однодисковое диафрагменное. Привод управления гидравлический, снабженный пневмоусилителем. Сцепление с диафрагменной пружиной проще, имеет меньше деталей и меньшие осевые габариты, при этом уменьшается масса и увеличивается жесткость силового агрегата. Коробка пе ...

Выбор формы и метода технологического процесса
При выборе формы организации технического обслуживания и ремонта учитываются объективные характеристики парка машин и его отдельных групп, а также конструктивных элементов машин, их численность, однородность, технологичность, транспортабельность и т. д. Своевременное и качественное техническое обсл ...