Расчет коренного подшипника скольжения судового дизеля с помощью программы
Страница 1

Транспорт » Дизельные двигатели речных судов » Расчет коренного подшипника скольжения судового дизеля с помощью программы

На большинстве эксплуатируемых на флоте дизелей предусмотрены стальные вкладыши с толщиной стенки 10 – 15 мм, называемые толстостенными. Материалами антифрикционной заплавки этих вкладышей являются баббит Б83 и свинцовистая бронза БрС30.

Также применяются тонкостенные сталеалюминиевые или сталебронзовые вкладыши. У тонкостенных вкладышей толщина от 2 мм при диаметре шейки вала 50 – 80 мм до 6 мм при диаметре ее 250 – 320 мм. Основными материалом для вкладыша служит сталь марки 10. Сталеалюминиевые вкладыши могут быть изготовлены из электротехнической нелегированной стали тонколистовой стали, сталебаббитовые – из стали 15. Внутреннюю поверхность вкладышей покрывают слоем антифрикционного сплава, в качестве которого используют у сталеалюминиевых вкладышей алюминиевый сплав А020-1, у сталебаббитовых вкладышей - баббит Б83.

Толщина антифрикционного слоя тонкостенных вкладышей составляет от 0,3 до 1 мм. Сплав А020-1 наносят на стальную ленту в процессе ее прокатки. Из такой биметаллической ленты вкладыши изготовляют штамповкой.

Исходные данные :

1. Число цилиндров, диаметр и ход поршня, м : 6; 0,12; 0,14

2. Мощность, кВт и частота вращения коленчатого вала, об/мин. : 176; 1500

3. Отношение длины коренной шейки коленвала к ее диаметру : 0,45

4. Механический КПД : 0,87

5. Ресурс двигателя до капитального ремонта : 29400

6. Давление, МПа и температура, C масла на входе в подшипник : 0,5; 80

7. Плотность, кг/куб. м и кинематическая вязкость масла, сСт : 950; 14

Результаты расчетов :

Дизель WD 615

Диаметр 0,12 м и длина 0,06 м коренной шейки.

Окружная 104,7 рад. и абсолютная 5,8 м/с скорости.

Минимальный 73 мкм, средний 106 мкм, максимальный 139 мкм зазоры.

Вводим значение предельного диаметрального зазора, мкм 139.

Максимальная 31 МПа и средняя за цикл нагрузка на коренную шейку 7,845МПа

Динамическая вязкость 0,013 Па с и плотность масла 911 кг/куб.м

Вводим значения толщины антифрикционного материала на поверхности вкладыша :

Номинальная толщина антифрикционного материала на вкладыше, м : 0,002

Минимальная толщина антифрикционного материала на вкладыше, м :0,001

Расчетная толщина вкладыша 0,005 м.

В качестве антифрикционного материала применяем свинцовистую бронзу.

Максимальная толщина тонкостенного 0,005 м и толстостенного 0,006 м вкладышей.

Число Зоммерфельда 2,544.

Относительный эксцентриситет 0,73.

Угол наклона прямой, проходящей через центры окружностей 43.

Таблица 1.8.

Текущий угол ,

град.

Текущий зазор,

мкм

Текущее давление,

МПа

0

10

20

30

40

50

Текущий угол,

град

63

63

62

60

57

54

Текущий зазор,

мм

0,500

0,547

0,598

0,657

0,732

0,830

Текущее давление,

МПа

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

50

46

41

37

32

28

23

20

16

14

12

10

10

0,965

1,157

1,438

1,861

2,509

3,514

5,067

7,388

10,537

13,855

15,087

10,776

0,506

Максимальный и минимальный текущие зазоры 63 мкм 10 мкм.

Страницы: 1 2 3

Характерные неисправности и повреждения, их причины и способы устранения
Анализ поступления полувагонов в текущий отцепочный ремонт (ТОР) показывает, что повреждаемости кузовов полувагонов происходит по следующим причинам: - повышение интенсивности использования полувагонов; - выполнение маневровых работ с повышенными скоростями; - применение конструкционных материалов ...

Оборудование по предотвращению загрязнения окружающей среды
В процессе эксплуатации судна в результате утечек из трубопроводов и механизмов в льяла МКО происходит непрерывное поступление воды, топлива и смазочных масел. Основные причины утечек — свищи в трубопроводах, нарушение плотности соединений и течи сальниковых уплотнений. Кроме того, в льяла попадают ...

Определяю суммарные затраты денежных средств на ТО и ремонт автомобилей
При определении суммарных затрат необходимо учитывать: 1. Зональные поправочные коэффициенты (); 2. Категорию дорожных условий (); 3. Природно-климатические условия (); 4. Состав автопоездов (). Затраты на ТО и ремонт автомобилей определяется по формуле: , где - затраты на ТО и Р автомобилей, руб. ...