Расчет работников участка
Страница 2

-одновременность выполнения работ на всех рабочих местах поточной линии;

-механизация и автоматизация работ.

При поточном методе ремонта буксового узла корпуса буксы, роликовые подшипники и детали крепления передвигаются через определенные промежутки времени с одной позиции на другую, на которых выполняют установленный объем работ.

Ремонт буксового узла с роликовыми подшипниками осуществляю на следующих позициях поточной линии:

- демонтаж буксового узла;

- обмывка корпуса буксы, роликовых подшипников и деталей крепления;

- осмотр подшипника для определения вида ремонта;

- разборка подшипника и осмотр его деталей;

- ремонт деталей подшипника;

- неразрушающий контроль деталей подшипника;

- комплектовка подшипника;

- сборка подшипника;

- проверка подшипника;

- маркировка подшипника;

- осмотр корпуса буксы, деталей крепления и лабиринтного кольца;

- подбор парных подшипников;

- монтаж буксового узла;

- проверка буксового узла;

- маркировка буксового узла.

Для участка по ремонту буксовых узлов пассажирских вагонов определяю основные параметры ремонта буксового узла на потоке. К основным параметрам производственного процесса ремонта буксы на потоке относятся ритм и фронт работы.

Ритм – количество букс, ремонтируемых в единицу времени.

Ритм рассчитывается по формуле

где – годовая программа участка;

– среднегодовой календарный фонд рабочего времени, =2038;

– количество позиций.

б.у./ч

Фронт работы – это количество букс ремонтируемых одновременно в отделении.

Фронт работы рассчитывается по формуле

где T – норма простоя буксового узла в ремонте,T=1,28 ч;

Nг – годовая программа участка;

Fг – среднегодовой календарный фонд рабочего времени;

n – количество смен.

б.у.

Проектируемый участок оборудую 1 поточной линией.

Страницы: 1 2 

Прогнозные качественные и количественные параметры развития транспортной системы РФ до 2030 г
Важное значение для транспортной отрасли будет иметь реализация одного из двух возможных стратегических сценариев развития российской экономики – энерго-сырьевого или инновационного. Энерго-сырьевой сценарий предполагает реализацию конкурентных преимуществ, связанных, прежде всего, с развитием добы ...

Расчет площадей производственных помещений
-Площадь оборудования и машинного места в Кпл= Коэффициент плотности оборудования для конкретного участка Fоб1=0,5*0,5=0,25 м2 Fоб2=1,4*0,5=0,7 м2 Fоб3=1,4*0,5=0,7 м2 Fоб4=0,4*0,3=0,12 м2 Fоб5=1,1*0,3=0,33 м2 Fоб6=1,5*0,9=1,35 м2 Fоб7=1,1*0,6=0,66 м2 Fоб8=0,5*0,8=0,4 м2 Fоб9=0,5*0,8=0,4 м2 Fоб10=1, ...

Пассажирские станции комбинированного типа
Пассажирские станции комбинированного типа образуются в том случае, если к пассажирской станции со значительными размерами дальнего, местного и пригородного движения, примыкает линия с конечным дальним или пригородным движением. Схема пассажирской станции комбинированного типа На большинстве станци ...