В зависимости от типа двигателя выбирается конструкция шатуна, и принимаются его ориентировочные размеры.

Размеры нижней головки шатуна следует согласовать с размерами шатунной шейки коленчатого вала, а верхней – с размерами поршневого пальца и расстоянием между внутренними гранями бобышек поршня.

В зависимости от типа двигателей по литературным данным [1, 2] выбирается конструкция шатуна (см. рис.13 - 15) и принимаются его ориентировочные размеры. При этом расчёт выполняется при выбранном значении - (отношение радиуса кривошипа R, к длине шатуна L), связанного с величиной силы N и габаритными размерами двигателя.

Ориентировочная длина втулки верхней головки шатуна lш рассчитывается из соотношения:

· для закреплённого в бобышках поршневого пальца:

, м;

· для плавающего поршневого пальца:

, м;

Проверочный расчёт на прочность производился, как правило, для стержня шатуна из условия деформации его от действия максимальной величины силы К:

, МПа,

где Fст = 0,06  0,12 - средняя площадь поперечного сечения стержня, м.

[sсж]  80  120 МПа - для углеродистых сталей и

[sсж]  120 - 180 МПа – для легированных сталей.

Ориентировочные размеры шатунов определяются из соотношений, представленных в табл. 9.

Таблица 9.

Значения для дизелей

Параметры

Рядный

V-образный

Главный

Прицепной

Отношение L/R

3,5  5

3,5  4,5

2,5  3

Диаметр пальца, dп

(0,4-0,45)D

(0,4-0,45)D

(0,4-0,45)D

Диаметр головки, dг

(1,5-1,7)dп

(1,4-1,5)dп

(1,4-1,5)dп

Диаметр шейки, dш

(0,6-0,8)D

(0,6-0,8)D

Толщина вкладыша Sв (в для прицепного), мм

1 - 4

1  4

(0,07-0,12)dп

Толщина вкладыша, Sм (п для прицепного),

(0,02-0,03)D

(0,06-0,08)dп

Ширина шатуна, l1:

при двух болтах

при четырех болтах

(1,5 - 1,6)dш

(1,3 - 1,4)dш

(0,9-1,2)dп

Расстояние между шатунными болтами, l2:

при двух болтах

при четырех болтах

(1,2-1,25)dш

(1,13-1,2)dш

(1,15-1,2)dш

(1,15-1,2)dш

Ширина нижней головки, в (l2 для прицепного)

(0,8 - 1,5)dш

(0,7-0,9)dш

(0,7-0,9)dп

Толщина крышки, h1

(0,5-0,65)dш

(0,25-0,3)dш

Толщина нижней головки, h2

(0,55-0,65)dш

Диаметр отверстия под палец прицепного шатуна, d (d1 для прицепного)

(0,85-0,9)dп

(0,85-0,9)dп

Диаметр отверстия под вкладыш, dш+2Sм (d2 для прицепного)

(0,6-0,8)D+

2(0,03-0,07)D

(0,6-0,8)D+

2(0,02-0,03)D

(0,6-0,8)D+

2(0,06-0,08)D

Наружная ширина прицепной проушины, в1, мм

в - 2мм

Внутренняя ширина прицепной проушины, в2

0,6.в1

Страницы: 1 2

Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
В проектах по ремонтным цехам, где общее количество исполнителей составляет несколько человек, целесообразна специализация исполнителей по отдельным видам работ или по ремонту отдельных агрегатов, узлов или приборов. При решении этой задачи необходимо использовать примерное соотношение между исполн ...

Проверка развала задних колес
1. Снять декоративный колпак. 2. Установить спецприспособление на ступицу. 3. Установить прибор для измерения развала. 4. Проверить развал задних колес. Развал составляет 0°25' ± 45'. Разница развала правого и левого колес менее 30' ...

Количество ТО и ремонтов за цикл и год
Таблица 1 Нормативные данные для автомобилей КрАЗ-6437 Виды ТО и ремонтов Периодичность км. Трудоёмкость одного ТО чел*ч. Продолжительность одного ТОч. ЕО 1.4 1 ТО-1 4000 8 4 ТО-2 16000 28 14 КР 180000 - 22 дня ТР по потребности 13 4 СО 2 р. в год 23 14 Количество капитальных ремонтов за цикл (Nк.ц ...