Проверка и регулировка схождения передних колес

1. В целях стабилизации подвески покачать автомобиль вверх - вниз.

2. Установить колеса в направлении движения по прямой и прокатить автомобиль вперед примерно на пять метров.

3. Установите измерительную часть прибора по центру оси колеса.

4. Отметить центры протектора на задней части каждой шины и измерить расстояние «В» между метками на правой и левой шинах.

5. Прокатить автомобиль вперед до тех пор, пока метки на задних сторонах шин перейдут на их передние стороны, на высоту проведения измерений с помощью прибора.

При проходе шинами точки измерений, повторить операции начиная с пункта 3.

6. Измерить расстояние «А» между метками.

7. Проверить величину схождения.

Схождение при проверке (В-А) 1 ± 2 мм

Если величина схождения не соответствует приведенным данным произвести регулировку. Для регулировки:

а) Убедиться в том, что длины правой и левой тяг одинаковы.

Разница длин тяг менее 1 мм

б) Снять хомуты чехлов.

в) Ослабить контргайки наконечников рулевых тяг.

г) Отрегулировать величину схождения путем поворота левой и правой рулевых тяг на одинаковое число оборотов.

Схождение при регулировке: 1 ± 1 мм

г) Затянуть контргайки наконечников рулевых тяг.

Момент затяжки 57 Нм

д) Убедиться, что чехлы не перекручены и закрепить их хомутами.

Спасательные устройства
Спасательные устройства представляют собой комплекс спасательных средств, грузоподъёмных механизмов, а также конструкции для хранения по походному спасательных средств на судне. Снабжения судов коллективными и индивидуальными спасательными средствами должно производиться в соответствии с выбираем д ...

Планировка механического отделения
В небольших отделениях мелкосерийного производства при обработке деталей малых размеров и небольшой массы оборудование размещают по типам станков. Создают отдельные группы оборудования для токарных, сверлильных, строгальных, фрезерных и др. Станки могут быть расположены вдоль пролетов и поперек их. ...

Электромеханические характетики тепловозного тягового электродвигателя
На большинстве серий тепловозов с электрической передачей и электровозах применяют последовательное включение обмотки возбуждения с обмоткой якоря. Почему же система последовательного возбуждения оказалась предпочтительнее для локомотивной тяги? Основными характетиками двигателей постоянного тока я ...