Организация защиты станции от снежных заносов

Транспорт » Работы по техническому обслуживанию железнодорожного пути » Организация защиты станции от снежных заносов

железнодорожный путь снегоуборочный стрелочный перевод

Для ограждения станции от снежных заносов применяется контурная и внутристанционная снегозащита. Контурная снегозащита удерживает на подступах к станции снег, переносимый ветром со стороны поля. Внутристанционная снегозащита удерживает на широких междупутьях снег, выпавший на территории станции во время снегопада.

В качестве контурной снегозащиты применяют лесные полосы, а в местах, где их невозможно вырастить, устанавливают постоянные железобетонные заборы высотой до 6,8 м. Лесные полосы делают шириной 10–20 м. На сильно заносимых участках устраивают несколько лесных полос или постоянных заборов с интервалом между ними 20–30 м. Ближайшая к станции полоса живой защиты или постоянный забор должны быть удалены от крайнего пути станции на такое расстояние, чтобы шлейф снежного вала, образуемого снегозащитной линией, не дошел до этого пути. Это расстояние составляет 30–50 м.

При отсутствии постоянных снегозадерживающих устройств устанавливают переносные щиты.

Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета
Принимаем во внимание назначение и тип двигателя, особенности условий его работы и степень формирования, обоснованно выбором для проведения теплового расчета следующие исходные данные: α = 1,45 – коэффициент избытка воздуха; ηv = 0,8 – коэффициент пополнения; Р0 = 0,1 мм/м2 и Т0 = 288 К – ...

Задачи, стоящие перед автомобильным транспортом. Повышение производительности автомобилей
Перспективные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом. Автомобильный транспорт в настоящее время занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе РФ. С целью обеспечения потребности автомобильных перевозок автомобильная промышленность постоянно увеличивает производство автомобиле ...

Ремонт приборов системы питания
Основные неисправности приборов системы питания карбюраторного двигателя. Неисправности системы питания карбюраторных двигателей составляют около 10 % общего числа неисправностей двигателя. Внешними признаками неисправностей являются перебои или прекращение подачи топлива, перерасход топлива, " ...