Определение суммарного годового обслуживания и диагностики подвижного состава АТП

Транспорт » Проект зоны технического обслуживания автомобилей » Определение суммарного годового обслуживания и диагностики подвижного состава АТП

Определяю суммарный годовой пробег автомобилей в АТП по формуле:

∑ LГ = 365 ∙ А ∙ Lсс ∙ аn, км

А – списочное количество автомобилей в АТП данной марки, ед.;

∑ LГ = 365 ∙ 106 ∙ 130 ∙ 0,68 = 7545280 км

Определяю количество ежедневных обслуживаний за год

NЕОг = , обслуж.

NЕО Г= = 47158 обслуж.; принимаю NЕО Г= 47158 обслуж.

Определяю количество УМР механизированных работ за год

NУМР Г = (0,75…0,80) NЕО Г, обслуж.

NУМР Г = 0,76 ∙ 47158 = 35840,08 обслуж.; принимаю NУМР Г = 35840 обслуж.

Определяю количество ТО-2 за год

обслуж.

N2г = = 992,8 обслуж.; принимаю N2г = 993 обслуж.

Определяю количество ТО-1 за год

N1 Г = - N2 Г, обслуж.

N1 Г = – 993 = 2978,2 обслуж.; принимаю N1 Г = 2978 обслуж.

Определяю общее количество диагностирования за год

NД-1 Г = 1,1 N1 Г + N2 Г, воздействий.

NД-1 Г = 1,1 993 + 2978 = 4070.3 воздействий.; принимаю NД-1 Г = 4070 воздействий.

Определяю количество поэлементного диагностирования за год

NД-2 Г = 1,2 N2 Г, воздействий.

NД-2 Г = 1,2 993 = 1192,6 воздействий.; принимаю NД-2 Г = 1192 воздействий.

3.5.7 Определяю количество сезонных обслуживаний за год

NСО Г = 2А, обслуж.

NСО Г = 2 ∙ 190 = 380 обслуж.; принимаю NСО Г = 380 обслуж.

Марка

авто

Кол – во обслуживаний и воздействия авто

NЕОг

NУМРг

N2г

N1г

NД-1г

NД-2г

NСОг

КрАЗ – 255Б

47158

35840

993

2978

4070

1192

380

Классификация и характеристика грузовых перевозок
На каждом виде транспорта установлены различные виды грузовых сообщений, отправок и скорости перевозок грузов. Железнодорожный транспорт. Виды грузовых сообщений: местное в пределах одной дороги; прямое - в пределах двух и более дорог; прямое смешанное (железнодорожно-водное) - перевозка по единому ...

Рулевое устройство
На судне установлен один простой небалансирный руль обтекаемой формы, площадью 3,89 м2, с двумя опорами на ахтерштевне. Баллер руля, прямой, с облицовкой имеет один опорный подшипник и один опорно-упорный подшипник. Соединение с пером руля конусное на шпонке. Ограничители перекладки руля установлен ...

Расчеты остойчивости судна в рейсе
4.1. Поправки Dmh к статическому моменту массы судна относительно основной плоскости на влияние свободной поверхности жидкого груза определена по справочному материалу для данного судна. В расчетную комбинацию включались цистерны с наибольшей поправкой Dmh независимо от степени их заполнения (полны ...