При расчете капитальных вложений учитываются затраты на приобретение крана по отпускной цене изготовителя. Транспортировку крана к месту эксплуатации, монтажно-наладочные работы.

При отсутствии данных об отпускной (оптовой) цене по новому типу крана его ориентированная стоимость может быть определена по отдельным капитальным вложениям (в расчете на единицу массы) аналогичного типа крана.

Транспортные расходы по доставке крана к месту его эксплуатации, руб:

,

где - удельные транспортные расходы, отнесенные на 1т собственной массы крана ( руб./т).

- собственная масса нового крана.

(руб.)

Затраты на монтаж механической части крана, руб:

,

где - удельные затраты на монтаж механической части крана, определяются по действующим нормативам.

руб. на тонну собственной массы крана.

(руб.)

Затраты на монтаж электрической части крана, руб.:

,

где - удельные затраты на монтаж электрической части крана, принимаются равными 0,3% от стоимости нового крана.

(руб.)

Капитальные затраты на обустройство контейнерной площадки, руб.:

Затраты принять – 10% от отпускной цены крана.

(руб.)

Суммарная величина капитальных вложений в расчете на один кран, руб.:

(руб)

Экологические проблемы региона
Город Москва является крупным промышленным центром. Здесь развито тяжелое машиностроение, химическая, металлургическая промышленность, теплоэнергетика и автотранспорт. Центральный офис ЗАО «Валентина» расположен в Восточном округе г. Москвы. Концентрация вредных веществ в данном районе обусловлена ...

Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле: ТЕОГ = tЕО N ГУМР, чел. – ч, ТЕОГ = 0,1 ∙ 35840 = 3584 чел. – ч, Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле: Т1Г = t1 N Г1 + Т Гсп.р(1), чел. – ч, Т Гсп.р(1) - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при про ...

Расчет эксплуатационных расходов по вариантам принципиальной схемы станции
Эксплуатационные расходы по сравниваемым схемам станции определяются только по тем элементам, по которым они существенно отличаются: на текущее содержание путей , стрелочных переводов , контактной сети , на пробег сменяемых поездных локомотивов от транзитных поездов одного из направлений , на задер ...