Основным назначением процесса сжатия в ДВС является увеличение разницы температурных уровней цикла, а следовательно, повышение экономичности двигателя. Кроме этого, увеличение плотности и температуры заряда в конце сжатия инициирует последующие процессы воспламенения и горения топлива.

Во время сжатия в дизеле происходят следующие процессы: нестационарный теплообмен между зарядом и ограничивающей его поверхностью цилиндра; уменьшение поверхности теплообмена по мере приближения поршня к ВМТ; испарение и воспламенение части впрыснутого топлива; утечка части заряда через неплотности колец.

Подбираем показатель политропы сжатия: n1=1,368

Давление в конце процесса сжатия:

Температура в конце процесса ажатия:

Угол опережения впрыска топлива:

Расчет тяговой диаграммы автомобиля
Тяговой диаграммой называется зависимость окружной силы на ведущих колесах Fк от скорости движения автомобиля va. Основной движущей силой автомобиля является окружная сила, приложенная к его ведущим колесам. Эта сила возникает в результате работы двигателя и вызвана взаимодействием ведущих колес и ...

Расчёт теплового диапазона трактора и минимальной тяги на крюке
Тяговый диапазон трактора рассчитывается по формуле: где Pкр max , Pкр min соответственно максимальное и минимальное тяговое усилие трактора, кН; ξ коэффициент расширения тяговой зоны, который можно принять в среднем равным, 1,3; Pн и соответственно номинальное тяговое усилие рассчитываемого т ...

Затраты на содержание помещений
Спом = Сот+Сос+Св (3.1) Спом = 3381,7+472454,4+56187,5 Спом = 532023,6 руб. ...