Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля
Страница 1

Транспорт » Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля

Определить значение показателей тягово-скоростных свойств заднеприводного, двухосного, четырёхколёсного автомобиля.

Дано:

Масса автомобиля, ma, кг. 14825

Масса, приходящаяся на переднюю ось, m1, кг 4825

Масса, приходящаяся на заднюю ось, m2, кг. 10000

Лобовая площадь, А, м2 5,2

Коэффициент лобового сопротивления, СХ 0,86

Частота вращения коленчатого вала двигателя, ne, об/мин 1500

Эффективный крутящий момент, Ме, Н м. 680

Момент инерции маховика, JМ, кг м2 2,6

Момент инерции колеса, JК, кг м2 16,68

Статический радиус колеса, rК, м 0,51

Передаточное число КП, UКП, 1

Передаточное число главной передачи, UГ, 7,24

КПД трансмиссии, ηТР, 0,85

Коэффициент сопротивления качению, f, 0,019

Коэффициент сцепления, φ, 0,6

Продольный уклон дороги, i, 0,08

Определить:

Скорость автомобиля, Va, м/сек.

Коэффициент учёта вращающихся масс, δ.

Силу тяги, по заданному Ме, РТ.

Силу тяги, по заданному φ, РТ(φ).

Силу сопротивления воздуха, РВ.

Силу сопротивления качению, РК.

Силу сопротивления подъёму, РП.

Динамический фактор автомобиля, D.

Ускорение автомобиля, I м/сек2.

Максимальный уклон iМАКС, подъёма, при заданном Ме.

Максимальный уклон iφ, подъёма, при заданном φ.

1. Скорость автомобиля, Va,

Va = (2 π rК ne)/UТР; где,

ne = 1500 об/мин = 25,0 об/сек.

UТР = UКП UГ = 1 * 7,24 = 7,24 – передаточное число трансмиссии,

Va = (2 * 3,14 * 0,51 * 25,0)/7,24 = 11,07 м/сек = 39,8 км/час.

2. Сила тяги, по заданному Ме, РТ.

РТ = Ме UТР ηТР/rК = (680 * 7,24 * 0,85)/0,51 = 8205 Н = 8,2 кН.

3. Сила сопротивления воздуха, РВ.

РВ = (СХ ρ А Va2)/2; где,

ρ = 1,205 кг/м3 – плотность воздуха, [1]

РВ = (0,86 * 1,205 * 5,2 11,072)/2 = 330,2 H.

4. Динамический фактор автомобиля, D на прямой передаче.

D = (РТ - РВ)/Ga = (8205,6 – 330,2)/145383 = 0,054; где,

Ga = ma g = 14825 * 9,807 = 145383 Н – вес автомобиля.

5. Коэффициент учёта вращающихся масс, δ.

δ = 1 + [(JМ UТР2 ηТР + JТР + ZK JK)/ ma rК2]; где,

JТР = 0 – момент инерции трансмиссии, при небольших диаметров валов, КП, карданных, главной передачи им можно пренебречь.

ZK = 4 – число колёс.

δ = 1 + [(2,6 * 7,242 * 0,85 + 0 + 4 16,68)/145383 * 0,512] = 1,0038;

6. Сила сопротивления качению, РК, на горизонтальном участке дороги.

РК = РВ + Ga f = 330,2 + 145383 * 0,016 = 2656,3 Н;

7. Сила тяги, по условию сцепления колёс с дорогой, РТ(φ).

РТ(φ) = RZ2 φ = 98070 * 0,6 = 58839,6 H = 5,9 кН; где,

RZ2 = m2 g = 10000 * 9,807 = 98070 Н – нормальная реакция дороги на ведущие колёса.

8. Сила сопротивления подъёму, РП.

РП = РВ + Ga Ψ = 330,2 + 98070 * 0,096 = 9744,5 Н = 9,7 кН; где,

Ψ =f + i = 0,016 + 0,08 = 0,097 – суммарное дорожное сопротивление при подъёме.

9. Ускорение автомобиля, I, на горизонтальном участке дороги.

I = (D – f) g/δ = (0,054 – 0,016) 9,807/1,0038 = 0,371 м/сек2.

10. Максимальный уклон iМАКС, подъёма, при заданном Ме.

iМАКС = [(РП - РВ)/ Ga] – f = [(9744,5 – 330,2)/145383] – 0,016 = 0,049.

iМАКС = 0,049 < 0,08 – преодоление подъёма не возможно.

11. Максимальный уклон iφ, подъёма, при заданном φ.

iφ = D – f = 0,054 – 0,016 = 0,038 < i = 0,08 - преодоление подъёма не возможно

Задача 2

Определить влияние эксплуатационных факторов на значение нормальных реакций дороги, RZ

Условия движения:

1. Автомобиль стоит на горизонтальном участке дороги.

2. Автомобиль стоит на продольном подъёме.

3. Автомобиль стоит на продольном спуске.

4. Автомобиль движется ускоренно на горизонтальном участке дороги.

Дано:

Масса автомобиля, ma, кг. 1820

Масса, приходящаяся на переднюю ось, m1, кг 870

Масса, приходящаяся на заднюю ось, m2, кг 950

База автомобиля, L, м 2,8

Статический радиус колеса, rК, м 0,31

Высота центра масс, h, м 0,85

Страницы: 1 2 3

Расчет томливосмазочного материяла
Расход жидкого топлива по норме, л: , (55) Где R1- норма расхода жидкого топлива на100 км,л; R2 - норма расхода жидкого топлива на 100 т.км транспортной работы л/100т.км, R=1,3 л; L - пройденный путь (среднесуточный) автомобиля, км; Рткм – транспортная работа, т.ткм. Рткм=(Q*Lcc)/2 , (56) Где Q – п ...

Современные навигационные системы
Радионавигация и радиомаяки Радионавигация - раздел навигации и аэронавигации, изучающий и разрабатывающий теоретические вопросы и практические приемы вождения судов и летательных аппаратов с помощью радиотехнических средств и устройств. Основными задачами радионавигации являются определение: - коо ...

Анализ форм камер сгорания
Цилиндр большого диаметра позволяет осуществить размещение клапанов с небольшими проходимыми сечениями, что способствует снижению гидравлических потерь и повышению коэффициента наполнения. Получившее в настоящее время широкое распространение короткоходные двигатели (двигатели, в которых отношение х ...