Анализ финансово-экономического состояния предприятия
Страница 2

Показатели эффективности рассчитываются по следующим формулам [3]:

Эитп = В/[Рот+ (Соф+ Сос)*0,12]; (1.7.1)

Эфд = П/[Рот+ (Соф+ Сос)*0,12]; (1.7.2)

Этд = В/Ч/Вч; (1.7.3)

I эхд = 3 Эитд * Эфд * Этд; (1.7.1)

где Эитд – показатель эффективности трудового потенциала; Эфд –показатель эффективности финансовой деятельности; Этд - показатель эффективности трудовой деятельности; Iэхд – интегральный показатель эффективности хозяйственной деятельности; В- выручка предприятия; П – прибыль/убыток предприятия; Рот – расходы на оплату труда; Соф – среднегодовая стоимость основных фондов; Сос – среднегодовая стоимость оборотных средств; Ч – среднесписочная численность работников; Вч – выработка одного среднесписочного работника.

Рисунок 1.7.1 – Динамика изменений расчетных показателей эффективности деятельности предприятия

Расчетные показатели эффективности, как видно из диаграммы, снижаются из-за высокого роста себестоимости.

Себестоимость проданной продукции предприятия составила 22073 тыс. руб. (увеличение к уровню 2005 г. – 1,6 %). Опережающий рост себестоимости к выручке объясняется более быстрыми темпами роста цен на энергоносители, ГСМ, запасные части, шины к росту тарифа на перевозку пассажиров, который планировали повысить на 20% с 01.01.2006г., а фактическое повышение произошло с 15.07.2006 г.

Выручка предприятия (без учета финансирования) за 2006 год составила 14333 тыс. руб. (уменьшение к 2005г на 0,13%).

В то же время, если бы органы местного самоуправления территорий выполняли свои договорные обязательства по финансированию программ перевозок автотранспортных предприятий, то результат финансово-хозяйственной деятельности был бы положительный.

Таблица 1.7.2- Динамика основных реализационных показателей деятельности ГП КК «Дивногорское ПАТП»

Показатели

Ед.

изм.

2004г.

факт

2005г.

факт

2006г.

факт

2005/2004

%

2006/2005,

%

2006/2004

%

Выручка АТП всего

тыс. руб.

12182

14352

14333

117,8

99,9

117,7

В т.ч. выручка от пассажирских перевозок

тыс.

руб.

8656

9402

11879

108,6

126,4

137,2

Себестоимость всего

тыс.

руб.

15515

21711

22073

139,9

101,7

142,3

В т.ч. себестоимость пасс-ких перевозок

тыс.

руб.

16184

17253

19888

106,6

115,3

122,9

Прибыль (убыток) от продаж

тыс.

руб.

-3333

-7359

-7740

-220,8

-105,2

-232,2

Субсидии (ФФП, краевой бюджет УКК)

* с учетом субвенций до ввода в действие «Инструкции учета доходов и расходов …»

тыс.

руб.

4625

7140

7465

154,4

104,6

161,4

Сальдированный результат операционных и внереализационных расходов и доходов

тыс.

руб.

983

-537

-2004

-54,6

-373,2

-203,9

Чистая прибыль (убыток)

тыс.

руб.

816

-728

-2035

89,2

-279,5

-249,4

Страницы: 1 2 3

Совершенствование системы управления и контроля международными грузовыми перевозками
Под оперативным управлением перевозочным процессом понимается реализация функций, обеспечивающих решение транспортных проблем в течение сменно-суточного периода по отдельным элементам технологического процесса перевозок. Оперативное управление направлено на выполнение текущих планов перевозок. Здес ...

Определение расчетного тормозного коэффициента поезда
На основании Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации все отправляемые со станции поезда должны обеспечиваться автоматическими тормозами из расчета обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия на каждые 100 тс веса поезда. Расчетный тормозной коэффициент поезда хара ...

Расчёт на статическую прочность
Напряжения изгиба для сплошного вала (): . Напряжение кручения для сплошного вала (): . Эквивалентные напряжения: . Расчет на перегрузку ( [2]): ; ; ; ; . Допускаемые напряжения для материала вала 40Х, имеющего предел текучести : , где - коэффициент запаса прочности [2]. Рассчитанные эквивалентные ...