1

Длина рейса - прямого

lP1

км.

40,6

2

- обратного

lP2

км

41,0

3

Время рейса - прямого

tP1

мин

80,5

4

- обратного

tP2

мин

80,5

5

Нулевой пробег

Lo

км

5,35

6

Общий пробег

Lобщ

км

2613

7

Время оборота

Tо

мин

161

8

Средняя дальность поездки пассажира

Lср

км

27,8

9

Коэффициент сменности

hсм

1,4

10

Эксплуатационная скорость

VЭ

км/ч

31,1

11

Частота движения

Ч

авт/час

3

12

Интервал движения

I

мин

20

13

Число рейсов

N

60

14

Количество автобусов на маршруте

AМ

шт

11

15

Время на линии

tл

час,мин

1,24

16

Время в наряде

tн

час,мин

1,34

17

Отстой в Красноярске

tК1

мин

10

18

Отстой в Дивногорске

tК2

мин

10

При вводе автобуса ЛАЗ-А141 в эксплуатацию, проектируемый маршрут выглядит более эффективным по технико-эксплуатационным показателям и экономическим затратам.

Расчет стоимости проезда одного пассажира выполняется по следующей формуле:

ЦБ = Т1км * l1км / (q * КВМ), (2.8.1)

где l1км - один километр пробега, км;

q – номинальная вместимость автобуса, чел.;

КВМ - расчетный коэффициент использования вместимости автобуса, 0,6.

На рисунке 2.8.1 приведена схема движения проектируемого маршрута.

На рисунке 2.8.2 показана стоимость проезда одного пассажира проектируемого маршрута. Средний провозной тариф составляет 37.6 руб.