Организация основных работ по капитальному ремонту пути на примыкающем перегоне
Страница 1

Транспорт » Работы по техническому обслуживанию железнодорожного пути » Организация основных работ по капитальному ремонту пути на примыкающем перегоне

Каждый вид работ планируется и выполняется в зависимости от фактического состояния пути по соответствию его требованиям надежности и безотказности в обеспечении безопасности движения поездов. Например, при неисправном состоянии пути достаточно выполнения работ только текущего содержания, направленных на поддержание этого состояния. В других случаях – для перевода пути из худшего состояния в лучшее – выполняются ремонтные работы.

Номенклатура и объемы работ, то есть состав каждого ремонта, а одновременно и технологические комплексы машин определяются его назначением.

Работы по техническому обслуживанию пути подразделяются на следующие виды:

- реконструкция железнодорожного пути (Р

);

- капитальный ремонт на новых материалах (Кн

);

- капитальный ремонт на старогодных материалах (Кс

);

- усиленный средний ремонт (УС

);

- средний ремонт пути (С

);

- сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов на новые и старогодные (РС

);

- усиленный подъемочный ремонт пути (УП

);

- подъемочный ремонт пути (П

);

- шлифовка рельсов (Ш

);

- планово-предупредительная выправка пути с применением машинизированных комплексов (В

);

- работы по текущему содержанию пути земляного полотна, инженерных и искусственных сооружений и др.

Капитальный ремонт пути на новых материалах предназначен для полного периодического обновления рельсошпальной решетки на путях 1 и 2 классов (стрелочных переводов на путях 1¸3 классов) и восстановления несущей способности балластной призмы, земляного полотна, включая основную площадку, а также восстановление водопропускной способности водоотводов и др.

Капитальный ремонт пути на новых материалах проводится при нормативной наработке пути после проведения реконструкции или предыдущего капитального ремонта на новых материалах с учетом его фактического состояния.

В состав капитального ремонта на новых материалах входят следующие основные виды работ:

- замена рельсошпальной решетки на новую решетку того же типа, в том числе с элементами более высокого технического уровня;

- замена стрелочных переводов на новые переводы того же типа, в том числе с элементами более высокого технического уровня;

- срезка и вывоз (при необходимости) наиболее загрязненного и изношенного верхнего слоя щебня толщиной 18¸20 см ниже подошвы шпалы;

- очистка щебеночной балластной призмы на нормированную глубину ниже подошвы шпал (0,4 м), с устройством (при необходимости) разделительного покрытия между очищенным щебнем и основной площадкой земляного полотна (поверхностью среза при очистке щебня);

- послойное формирование и уплотнение щебеночной балластной призмы;

- доведение балластной призмы до требуемых размеров;

- срезка обочин земляного полотна;

- выправка, подбивка и стабилизация пути с постановкой на проектные отметки в профиле;

- постановка пути на ось в плане и приведение длин переходных кривых и прямых вставок между смежными кривыми в соответствие с максимальными проектируемыми скоростями движения поездов;

- ликвидация, образовавшейся в процессе эксплуатации многорадиусности кривых;

- очистка и планировка водоотводов;

Страницы: 1 2 3