Организация основных работ по капитальному ремонту пути на примыкающем перегоне
Страница 3

Транспорт » Работы по техническому обслуживанию железнодорожного пути » Организация основных работ по капитальному ремонту пути на примыкающем перегоне

Пакеты старых звеньев пути с задней части разборочного поезда к передней части переводят с помощью моторной платформы.

За путеразборщиком следует тракторный планировщик, который готовит балластную постель для новой рельсошпальной решетки.

Когда планировщик удаляется от места начала работ на 50 м, вступает в работу путеукладчик. За головной частью укладочного поезда бригады монтеров пути производят: постановку накладок и сболчивание стыков, регулировку зазоров и постановку пути на проектную ось.

Когда весь укладочный поезд входит на вновь уложенный путь и от его конца до начала производства работ расстояние становится равным 100 м, вступает в работу балластный поезд. За балластным поездом выправку пути производит машина ВПО-3000. Она на 5–8 см поднимает путь и уплотняет балластную призму.

На рис. 3.1. схематически показана последовательность выполнения отдельных работ при применении машины ЩОМД.

Рис. 3.1. Технологическая цепочка путевых машин:

1 – щебнеочистительная машина; 2 – путеразборочный состав;

3 – трактор с навесным устройством для уборки шпал;

4 – трактор-планировщик; 5 – путеукладочный состав;

6, 8 – хоппер-дозаторный состав; 7 – машина ВПО.

Продолжительность «окна» определяется по формуле:

где T – продолжительность «окна», мин;

lфр – протяженность фронта работ;

tp – время, необходимое на разворот работ, т.е. время от момента закрытия перегона для движения поездов до момента укладки первого звена;

tс – время, необходимое на свертывание работ, т.е. время от момента укладки последнего звена до момента открытия перегона для движения поездов;

m – техническая норма машинного времени на укладку одного звена, мин;

k – коэффициент, учитывающий время на отдых и прекращение работ при пропуске поездов по соседнему пути, k = 1,15.

Страницы: 1 2 3 

Определение текущих издержек, связанных с эксплуатацией крана
В составе текущих издержек учитывается средняя заработная плата рабочих, занятых управлением краном, его технических обслуживанием и ремонтом, а также затраты на материалы, электроэнергию, общехозяйственные расходы. Поскольку кран оснащен автоматическим захватом, это позволяет производить застропку ...

Определение количества то и ремонтов графическим методом
В дипломном проекте произведём расчёт производственной программы технических обслуживаний (ТО) и ремонтов путевых и погрузочно-разгрузочных машин ОЗПМ. На основании полученных данных выполним расчёт площади и планировку отделений мастерской, требуемой для технического обслуживания и ремонта данного ...

Оценка планируемого перехода
Важной задачей рассмотрения и оценки планируемого перехода является изучение района плавания – выявления и оценка факторов, влияющих на навигационную безопасность и выполнение судном «Anmiro» рейсового задания связанного с транспортировкой зерна из порта Барселона (Испания) в порт Ливорно (Италия) ...