Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

(1.12)

Где -среднесуточный пробег автомобиля

dТОиТР -

продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте;

dКР – продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте.

Принимается для каждой марки автомобилей. (таб.2.6 ПОЛОЖЕНИЯ)

Средневзвешенная величина пробега автомобиля до капитального ремонта рассчитывается по формуле:

(1.13)

Где - скорректированное значение пробега до капитального ремонта, рассчитанное раннее, км;

- количество автомобилей прошедших капитальный ремонт, ед;

- списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Принципиальная схема системы дистанционного управления ГЭУ
Digital Governor System DGS 8800 & DGS 8800e for MAN B&W MC engines Проверочный расчет и построение ходовой характеристики судна Расчет на прочность наименее надежного узла двигателя Расчёт шатуна Расчёт поршневой головки шатуна Так как d2/dl<l,5, то расчет ведем для тонкостенной головки ...

Расчет шатуна
Назначение шатуна – передавать усилия от поршня двигателя к коленчатому валу. Шатун в собранном виде состоит из верхней головки, стержня и нижней головки. С помощью головного подшипника шатун соединяется с поршнем, а посредством мотылевого – с мотылевой шейкой коленчатого вала. При передачи усилий ...

Факторы, обуславливающие изменение ТСА, его агрегатов и систем в процессе эксплуатации и хранения
В различных условиях эксплуатации показатели надежности автомобилей будут различными. Выделяют следующие факторы, влияющие на интенсивность изменения технического состояния автомобилей (рис. 1.6): производственные, условия эксплуатации, эксплуатационно-производственные. Производственные факторы вли ...