В большинстве случаев в редукторах для крепления муфт и зубчатых колес на валах применяют призматические шпонки со скругленными торцами. Пазы на валах под такие фрезы выполняют пальцевыми фрезами. Наиболее опасной деформацией для шпонок и пазов является смятие от крутящих моментов.

Для диаметра вала под МУВП по ГОСТ 23360-78 назначаем размеры поперечного сечения шпонки: - ширина шпонки, - высота шпонки, .

Материал шпонки - Сталь 45 ГОСТ 1050-84: допускаемое напряжение смятия – 100(МПа).

Потребная длина шпонки из условия прочности на смятие:

.

Принимаем: .

Проверка на смятие:

.

Для диаметра вала под зубчатое колесо по ГОСТ 23360-78 назначаем размеры поперечного сечения шпонки: - ширина шпонки, - высота шпонки, .

Материал шпонки - Сталь 45 ГОСТ 1050-84: допускаемое напряжение смятия – 100(МПа).

Потребная длина шпонки из условия прочности на смятие:

.

По конструктивным соображениям принимаем две шпонки длиной каждая.

Проверка на смятие:

.

Для диаметра вала под зубчатое колесо по ГОСТ 23360-78 назначаем размеры поперечного сечения шпонки: - ширина шпонки, - высота шпонки, .

Материал шпонки – Ст6 ГОСТ 380-71: допускаемое напряжение смятия – 200(МПа).

Потребная длина шпонки из условия прочности на смятие:

.

Принимаем: .

Проверка на смятие:

.

Для диаметра вала под зубчатую муфту по ГОСТ 23360-78 назначаем размеры поперечного сечения шпонки: - ширина шпонки, - высота шпонки, .

Материал шпонки – Ст6 ГОСТ 380-71: допускаемое напряжение смятия – 200(МПа).

Потребная длина шпонки из условия прочности на смятие:

.

Принимаем: .

Проверка на смятие:

.

Расчет количества оборудования и рабочих постов
Количество оборудования рассчитывают в соответствии с технологическим процессом, трудоемкости выполняемых работ, тактом работы и фондом времени. Приспособления и оснастку комплектуют без расчета, исходя из условий выполнения всех операций технологического процесса. ...

Факторы, обуславливающие изменение ТСА, его агрегатов и систем в процессе эксплуатации и хранения
В различных условиях эксплуатации показатели надежности автомобилей будут различными. Выделяют следующие факторы, влияющие на интенсивность изменения технического состояния автомобилей (рис. 1.6): производственные, условия эксплуатации, эксплуатационно-производственные. Производственные факторы вли ...

Проверка рабочей жидкости в АКПП
Автомобиль должен совершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 - 80°С рабочей жидкости. 1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затянуть стояночный тормоз. 2. Во время работы двигателя на холостом ходу перевести селектор во все положения от «Р» до «L» и вер ...