Система распределения электроэнергии – трехпроводная изолированная.

На судне установлены:

- главный распределительный щит (ГРЩ) в ЦПУ в отделении гребных электродвигателей;

- аварийный распределительный щит (АРЩ) в помещении аварийного дизель-генератора на верхней палубе;

Управление и контроль работы электростанции осуществляется с ГРЩ.

Предусмотрен прием электроэнергии от берегового источника напряжения 380 В.

Схемой ГРЩ предусмотрено:

- питание от главных дизель-генераторов гребных электродвигателей и вспомогательных потребителей на ходу судна;

- преобразование электроэнергии трехфазного тока в постоянный ток регулируемой величины для питания гребных электродвигателей;

- питание вспомогательных потребителей при стоянке судна от стояночного дизель-генератора или береговой сети;

- ограничение искажений напряжения на шинах вспомогательных потребителей посредством соединения их с шинами ГЭУ через сдвоенные реакторы;

- автоматическая точная синхронизация главных генераторов и ручная синхронизация стояночного генератора для перевода нагрузки.

Схемой АРЩ предусмотрено:

- распределение электроэнергии напряжением 380 В и 220 В;

- прием электроэнергии с ГРЩ по кабельной перемычке, рассчитанной на передачу мощности 25 кВт;

- передача электроэнергии на ГРЩ потребителями для оживления электрической установки.

Ознакомление с судовыми электроприводами. Электроприводы механизмов машинно- котельного отделения (насосов, вентиляторов, компрессоров, сепараторов и др.). Электроприводы палубных механизмов (якорно-швартовных устройств, грузовых и шлюпочных лебедок и др.). Электроприводы промысловых и технологических устройств и механизмов. Техническая эксплуатация электроприводов

Электроприводы

Электроприводы механизмов энергетической установки и систем – трехфазные электродвигатели напряжением 380 В, с прямым пуском посредством магнитных пускателей, поставляемых комплектно по техническим условиям на поставку механизмов.

Электроприводы палубных механизмов – трехфазные электродвигатели напряжением 380 В серии МАП с управлением посредством контроллеров, поставляемых комплектно по техническим условиям на поставку механизмов.

Рулевой привод управляется из рулевой рубки и румпельного отделения, снабжен звуковой и световой сигнализацией в рулевой рубке и ЦПУ.

Основные проблемы развития транспортной системы в РФ
В сфере транспорта в России в последние годы была проведена необходимая модернизация инфраструктуры, что позволило удовлетворить растущий спрос на пассажирские и грузовые перевозки и создать определенный задел для дальнейшего развития. Россия располагает всеми современными видами транспорта, размещ ...

Совершенствование управления качеством на АТП
Следствием возрастающей конкуренции на рынке товаров и услуг является повышение уровня требований клиентов. В таких условиях развитие любой компании, ориентированной на обслуживание большого числа потребителей, должно быть очень динамичным. Его целью является предоставление услуг, качество и объем ...

Определение площадей производственных и вспомогательных помещений
Площадь зоны хранения механизмов определяется по формуле: Fxp=f*x*Kxp, (47) Где Fxp – площадь зоны хранения механизмов, м2; Х – количество машин, находящихся одновременно на хранении; Kxp – коэффициент, учитывающий проходы и проезды, Kxp =2 - 2.5; f – габаритная площадь механизма, м2; f=3000*8130= ...