Из возможных вариантов принимается тот, для которого значение скорректированного нулевого пробега является минимальным. Выбирается наилучший вариант начала и соответственно окончания выполнения маршрута относительно каждого АТП.

По результатам оптимального закрепления маршрутов за АТП записываются схемы маршрутов, в которых курсивом обозначаются пробеги без груза на маршруте.

М1: А2Б4 Б4А2 (АТП №1)

М2: А3Б3 Б3А3 (АТП №1)

М3: А1Б1 Б1А4 А4Б2 Б2А1 (АТП №2)

М4: А4Б2 Б2А5 А5Б5 Б5А4 (АТП №2)

М5: А1Б1 Б1А5 А5Б5 Б5А4 А4Б2 Б2А1 (АТП №2)

Технологический процесс ремонта узла
Демонтаж букс Из площадки накопления в демонтажное отделение при помощи кран-балки колёсные пары устанавливаются на стенд демонтажа. При демонтаже букс слесари выполняют работы в следующем порядке: - отвернуть болты крепительной крышки, а затем снять крепительную крышку вместе со смотровой; - удали ...

Строительные данные
В строительстве и проектировании необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в следующих документах: - СНиП-90-81 – производственные здания промышленных предприятий; - СНиП-93-73 – предприятия по обслуживанию автомобилей; - СНиП-92-76 – вспомогательные здания, помещения промышленных пред ...

Подготовка состава к расформированию
На каждый сформированный поезд станция формирования составляет натурный лист, в котором в порядке фактического размещения в составе приведены основные сведения о вагонах. Подготовка прибывшего на станцию поезда к расформированию состоит в следующем: прием работником технической конторы документов о ...