Выбор воздушной части тормозной системы

Транспорт » Автоматические тормоза подвижного состава » Выбор воздушной части тормозной системы

В воздушную часть вагона входят воздухораспределитель, запасной резервуар, воздухопровод с арматурой и другие приборы.

При разработке воздушной части тормозной системы вагона предварительно выбирают тип воздухораспределителя. Тип воздухораспределителя выбирают, исходя из времени наполнения тормозного цилиндра сжатым воздухом до 90% его максимального давления. Для грузового тормоза это время не должно превышать 25с. Такая величина наполнения тормозного цилиндра в грузовом тормозе обеспечивается воздухораспределителем усл. №483, усл. №483М.

Затем выбирается запасной резервуар, объем которого должен обеспечивать максимальное давление в тормозном цилиндре при экстренном или полном служебном торможении не ниже 0,38 МПа и при ходе поршня тормозного цилиндра 180 мм. Минимальный объем запасного резервуара в см3, приходящийся на один тормозной цилиндр, определяется:

(1.18)

где - площадь поршня тормозного цилиндра, см2.

Принимаем ближайший больший стандартный запасной резервуар:

Расчет касательных сил тяги
Расчет касательных сил тяги Рк осуществляется из условия движения трактора по горизонтальному пути для каждой заданной передачи: Расчет тяговых усилий Расчет тяговых усилий Ркр осуществляется из условия движения трактора по горизонтальному пути для каждой заданной передачи ...

Значение
1 Длина рейса - прямого lP1 км. 39,1 2 - обратного lP2 км 39,1 3 Время рейса - прямого tP1 мин 75 4 - обратного tP2 мин 75 5 Нулевой пробег Lo км 3,15 6 Общий пробег Lобщ км 2535 7 Время оборота Tо мин 160 8 Средняя дальность поездки пассажира Lср км 27,8 9 Коэффициент сменности hсм 1,35 10 Эксплуа ...

Тяговый расчет трактора
При наличии ступенчатой коробки передач передаточные числа на всех рабочих передачах могут выбираться из двух условий: а) одинакового изменения крутящего момента двигателя и всех передачах - геометрический ряд передаточных чисел; б) одинакового интервала измерения касательных сил тяги при работе тр ...