Описание конструкции проектируемого автомобиля

Транспорт » Разработка заднего моста автомобиля категории N3 » Описание конструкции проектируемого автомобиля

Описание модели КАМАЗ 5460

Двухосные тягачи КАМАЗ-5460, предназначенные для перевозки грузов в составе автопоездов по дорогам с осевой нагрузкой 10 тонн, созданы на базе узлов и агрегатов КАМАЗ-6520. Автомобили КАМАЗ-5460 могут иметь различную высоту седельно-сцепного устройства. Автомобиль может быть оснащен хорошо известным серийным двигателем КАМАЗ-740.13-260 (EURO-1), а также двигателем КАМАЗ-740.50-360 с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (EURO-2 ).

Ресурс автомобиля КАМАЗ-5460 до капитального ремонта - 500 тыс.км. Периодичность технического обслуживания ТО-1 - 5,5 тыс. км, ТО-2 - 16,5 тыс. км.

Основные параметры и технические характеристики проектируемого автомобиля КАМАЗ 5460

Колесная формула

4x2

Снаряженная масса автомобиля, кг.

7200

Полная масса автомобиля, кг.

18000

Распределение нагрузки по осям, кг:

передняя ось

6500

задний мост

11500

Грузоподъемность

10800

База автомобиля, мм.

3950

Колея колес, мм:

передней оси

2024

задней оси

1792

Наибольший угол преодолеваемого автомобилем

подъема, % не менее

25

Габаритные размеры, мм:

Длина

6250

Ширина

2500

Высота

3610

Размерность шин

315/70 R22,5

Максимальная скорость автомобиля, км/ч (м/с)

100 (27,8)

КПД трансмиссии

0,89

Радиус качения колеса, м

0,452

Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх

0,84

Проверочный расчет тягового КПД трактора
С целью проверки правильности расчетов тягового КПД трактора определяют из соотношения: где Nli(z) – соответствующая эффективная мощность двигателя на данной передаче. Результаты расчётов по обеим формулам должны совпадать или быть близкими. ...

Использование сверхнизких напряжений
Третий класс электрозащиты Для электроснабжения объектов повышенной влажности, используют сверхнизкие напряжения (до 50 вольт или 3-й класс защиты), которые сами по себе не являются источником опасности для человека и при протекании не вызывают спазмы или какие-либо ещё опасные электротравмы. Наибо ...

Системы воздухоснабжения и газовыпуска
Все грузовые и отстойные танки оборудованы газоотводной системой, автономной для каждого, танка и предназначенной для обеспечения газообмена между грузовым танком и атмосферой. Каждый грузовой и отстойный танк оборудован высокоскоростным газовыпускным устройством и вакуумным клапаном с пламяпрерыва ...