Определение класса и конструкции верхнего строения пути
Страница 2

Транспорт » Работы по техническому обслуживанию железнодорожного пути » Определение класса и конструкции верхнего строения пути

Рис. 1.2. Поперечные профили балластной призмы из щебня на песчаной подушке для тяжелого типа верхнего строения пути на однопутных участках:

а, б – соответственно в прямых и кривых на деревянных шпалах;

в, г-то же на железобетонных шпалах;

h – возвышение наружного рельса;

1 – щебень, 2 – песок.

Страницы: 1 2 

Особенности автотранспорта как объекта оценки
По мнению Оценщика, автотранспорт как объект оценки характеризуется рядом особенностей: Во-первых, при определении оценочной стоимости необходимо учитывать степень комплектности оцениваемого автотранспортного средства, его соответствие требованиям стандартов, технических условий или другой норматив ...

Определение фактической длины станционной площадки
Длина станционной площадки при отсутствии кривых в плане берем по профилю местности планшета. Измеряется длина по сумме расстояний по уклоноуказателям (с обеих сторон), уклоны которых не превышают 2°/оо. Потребная длина площадки для каждого из рассмотренных типов участковых станций при заданной пол ...

Выбор расчетного крутящего момента
Расчетный крутящий момент по двигателю, Нм: Мрасч = Кд×Мдв×uкп1×uгп / n ; где Кд - коэффициент динамичности, Кд = 1,7; Мдв - максимальный крутящий момент двигателя, Мдв = 1081 Нм; uкп1 - передаточное число коробки передач (низшая), uкп1=7,12; uгп - передаточное число главной перед ...