Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование

Транспорт » Организация работы комплекса ремонтных участков технической службы АТП г. Тамбова » Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование

Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта принимаются из Положения [1]. Корректирование нормативов выполняется по формулам:

Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле:

(1.1)

Где - нормативная периодичность ТО-1,км

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (табл.2.8[1]);

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (табл.2.10[1]).

После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяется ее кратность со среднесуточным пробегом автомобилей:

(1.2)

Где - среднесуточный пробег автомобиля;

- величина кратности;

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:

(1.3)

Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле:

(1.4)

Где - нормативная периодичность ТО-2,км (табл.2.1[1]);

После определения расчетной периодичности ТО-2 проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:

(1.5)

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:

(1.6)

Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:

(1.7)

Где -нормативный пробег до капитального ремонта, км (табл.2.3[1]);

Кратность с периодичностью ТО-1:

(1.8)

Скорректированная по кратности величина пробега до капитального ремонта

(1.9)

Оценка конструктивной схемы фюзеляжа
На основе анализа конструкций фюзеляжей различных типов представляется возможным дать их сравнительную оценку с точки зрения аэродинамики, прочности и жесткости, живучести и использования внутренних объемов. Аэродинамика балочного фюзеляжа в наибольшей степени удовлетворяет современным требованиям. ...

Типы подвесок применяющихся на авто
Двухрычажная Двухрычажная подвеска с коротким верхним и длинным нижним рычагами обеспечивает минимальные поперечные перемещения колеса (вредные для боковой устойчивости автомобиля и вызывающие быстрый износ шин), а также незначительные угловые перемещения при ходе вверх и вниз. McPherson Подвеска М ...

Подсчёт объёмов земляных работ
Поправки к объёмам земляных работ 1.На устройство проезжей части или корыта ΔY=[S1-(S2+S3+S4)] *L где S1- площадь сточной призмы проезжей части S1=C2i0+b(Ci0+bin/2); S2- площадь сечения дорожной одежды по ширине проезжей части; S2=bhд.о; S3- площадь сечения краевых полос; S3=2Chкп; S4-площадь ...