Главный двигатель
Страница 2

Трубопроводы приема и перекачки тяжелого топлива для главного двигателя, дизель-генераторов и вспомогательных котлов обеспечивает:

- прием топлива не судовыми средствами с верхней палубы в цистерны основного запаса с интенсивностью 400 м 3/ч при одновременном приеме топлива в диптанк и в кормовые цистерны;

- перекачку топлива из диптанка и цистерны основного запаса в отстойную цистерну главного двигателя и ДГ, расходную цистерну вспомогательных котлов и откачку топлива с судна.

Трубопровод приема и перекачки дизельного топлива обеспечивает:

- прием топлива не судовыми средствами с верхней палубы в цистерны запаса с интенсивностью 200 м3/ч;

- подачу топлива в расходные цистерны дизельного топлива и откачку топлива с судна;

Расходно-топливный трубопровод ГД и ДГ:

тяжелого топлива - обеспечивает подачу топлива из расходных цистерн через трубы возврата топлива к одному из подкачивающих электронасосов ГД или к одному из подкачивающих насосов топливного блока ДГ, а затем через подогреватели и фильтры к насосам высокого давления главного двигателя и дизельного топлива - обеспечивает, при необходимости, подачу топлива из расходных цистерн к топливным насосам, дизель генератором, на растопку вспомогательных котлов, к трубе возврата топлива главного двигателя.

Трубопровод сепарации топлива обеспечивает прием топлива из отстойной цистерны (тяжелого) и из цистерны основного запаса (дизельного), очистку его сепараторами и подачу в расходные цистерны.

Вентиляция топливных цистерн обеспечивается воздушными и воздушно-переливными трубами. Все воздушные трубы и воздушная труба диптанка выведены на ВП.

Система охлаждения главного и вспомогательных двигателей и механизмов

Система охлаждения состоит из трубопроводов:

- забортной воды;

- пресной воды.

Трубопровод забортной воды обеспечивает:

- прием воды электронасосами охлаждения и опреснительной установки из перемычки, куда забортная вода подается из днищевого или бортового кингстонных ящиков через фильтры;

- прокачку холодильников пресной воды, и отвод воды автоматически за борт или на циркуляцию;

- подачу воды на опреснительную установку;

Трубопровод пресной воды обеспечивает:

- прием воды электронасосами охлаждения главного двигателя, вспомогательных механизмов и опреснительных установок из холодильников пресной воды

- прокачку холодильников циркуляционного масла, воздухоохладителей главного двигателя;

- подачу воды на прокачку конденсатора тёплого ящика, электрокомпрессоров, конденсаторов холодильной установки провизионных камер, кондиционирования воздуха и компрессоров системы инертных газов;

- подачу воды на прокачку холодильников циркуляционного масла, воды, воздухоохладителей ДГ;

- прием и подачу воды циркуляционными насосами на прокачку холодильника гидравлического масла главной грузовой системы;

- подачу воды на главный двигатель от охлаждающего электронасоса пресной воды ГД;

- пополнение утечек в системах охлаждения двигателей и ввод присадок в охлаждающую воду через расширительную цистерну;

- прокачку главного двигателя перед пуском пресной водой, подогретой в паровом подогревателе;

- прокачку дизель-генераторов, находящихся в горячем резерве от системы охлаждения ГД;

- обогрев испарителей опреснительной установки (на ходу).

Система газовыхлопа главного и вспомогательных двигателей

Система газовыхлопа обеспечивает отвод выхлопных газов от главного двигателя через утилизационный котел, вспомогательных дизель-генераторов, аварийного дизель-генератора через глушители в атмосферу. Утилизационный котел и все глушители оборудованы искроулавливателями.

Выхлопные трубы изолированы и обшиты металлическим кожухом.

В системе газовыхлопа предусмотрен постоянный дренаж гудрона и аварийный слив воды от утилизационного котла.

Система сжатого воздуха

Система сжатого воздуха высокого давления обеспечивает:

- заполнение сжатым воздухом от электрокомпрессоров баллонов пускового воздуха ГД и ДГ;

- подачу сжатого воздуха из баллонов в пусковые устройства двигателей при запуске;

Страницы: 1 2 3

Определение угла и марки крестовины
Угол и марку крестовины определяют из уравнения проекции контура стрелочного перевода в пределах колеи прямого пути на вертикаль. Если остряк на всем протяжении и переводная кривая описаны одной окружностью Ro, то как видно из рис. 4.2. Рис. 4.2. Основные и разбивочные размеры стрелочного перевода ...

Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети
Модель транспортной сети представляет собой чертеж-схему на плане местности с указанием вершин (пунктов) транспортной сети. Ее построение производится по заданной схеме расположения пунктов, по наличию звеньев сети, соединяющих два соседних пункта, и длине этих звеньев. В нашем курсовом проекте мы ...

Основания для установления допустимого сброса
1. Утвержденные приказом Комитета по управлению городским хозяйством администрации Санкт-Петербурга от 25.11.96 №201 “Условия приема загрязняющих веществ в сточных водах, отводимых абонентами в системы канализации Санкт-Петербурга”. 2. Акт разграничения ответственности между абонентами и ГУП “Водок ...