Исходными данными для расчета являются (из глав 1 и 2):

- мощность двигателя Ne = 176 кВт;

- удельный расход топлива ge = 215 г/(кВт·ч) = 0,215кг/(кВт·ч);

- давление наддува Рк = 0,169 МПа;

- коэффициент избытка воздуха α = 1,617;

- коэффициент продувки φа = 1,149;

- температура газов перед турбиной tг = 858К;

- расход воздуха двигателем Gв = 0,187 кг/с;

- расход газа двигателем Gв = 0,194 кг/с;

- степень повышения давления pк = 1,695.

Для дальнейших расчетов принимаем давление и температуру наружного воздуха То = 305 К; Ро = 0,10 МПа.

Теперь можно перейти к расчету турбокомпрессора.

Обеспечение трудовыми ресурсами развития и функционирования транспортной системы
Задачи развития транспортной системы России на период до 2030 года могут быть решены только при условии обеспечения отрасли достаточным количеством высокопрофессиональных специалистов. Для реализации стратегических целей развития транспортной системы России до 2030 года необходимо обеспечить подгот ...

Составление расписания и графика движения автобуса
Расписание является основой для организации движения автобусов на маршрутах, определяет количество рейсов, время движения автобусов на маршрутах, время стоянок на конечных пунктах. При одних и тех же исходных данных и ограничениях возможна разработка многих вариантов маршрутного расписания, оценить ...

Выбор исходных нормативов периодичности ТО пробега до капитального ремонта и их корректирования
Исходные нормативы периодичности ТО пробега до капитального ремонта принимаю из Приложения 1 «корректирование нормативов». Периодичность технического обслуживания № 1 (ТО-1) рассчитывается по формуле: L1 = L1н∙K1∙K3, км L1 – периодичность ТО-1 L1н – нормативная периодичность ТО-1 (км) п ...