Параметры турбокомпрессора оказывают большое влияние на показатели дизеля с газотурбинным наддувом. Для наддува судовых дизелей применяются, как правило, центробежные компрессоры с рабочими колесами полуоткрытого типа и радиальными лопатками /9/.

Работа адиабатного сжатия 1 кг воздуха в наддувочном компрессоре от давления Ро до давления Рк

Lад= ·То··305·48210 Дж/кг.

Где k = 1,4 – показатель адиабатного сжатия в компрессоре; R – газовая постоянная воздуха, R = 287 Дж/(кг·К).

Задавшись безразмерным коэффициентом напора ηh =1,28 , найдем окружную скорость И2 на внешнем диаметре колеса D2 (рис. 6.1)

Полученное значение И2 близко к диапазону 200-350 м/с характерному для выполненных двигателей и меньше значения 450 м/с граничного по условиям прочности.

Далее определяем размеры входного устройства. Его проходное сечение равно

(6)

где С0 – скорость воздуха на входе; γ0 – плотность воздуха на всасывании.

Наибольшее значение КПД компрессора достигает при скорости воздуха непосредственно на входе в рабочее колесо С1 равной (0,28-0,32)·И2. Принимаем С1= 0,28·И2 = 0,28·274,4 = 77 м/с. Согласно /9/ скорость С0 =(0,3-0,4)·С1. Принимаем С0 = 0,3·С1 = 0,3·77 = 23 м/с.

Плотность воздуха на всасывании определяем по формуле

Рис. 5.1. Рабочее колесо нагнетателя

Тогда, подставив в формулу (6) известные величины получим

Принимаем коэффициент потерь входного устройства равным ξ0=0,2, тогда плотность воздуха на входе в рабочее колесо равна

Проходное сечение на входе в рабочее колесо равно

Принимаем диаметр вала компрессора равным dв = 0,01 м = 10 мм. Тогда диаметр ступицы колеса равен

D0 = dв + 30 = 10 + 30 = 40 мм = 0,040 м.

Диаметр входной части рабочего колеса равен

Принимаем безразмерный коэффициент расхода равным q = 0,005. Внешний диаметр колеса равен

Принимаем D2 = 0,10 м, что соответствует типоразмерному ряду турбокомпрессоров типа ТК по ГОСТ-9658.

Оцениваем частоту вращения ротора турбокомпрессора

52170 об/мин.

Полученная частота вращения близка к значениям характерным для турбокомпрессора четырехтактного судового дизеля /7, стр.133, рис. 3.17 и 10, стр.182/.

Определяем средний диаметр на входе в рабочее колесо

Находим окружные скорости во входном сечении (рис. 6.2)

Выбор исходных нормативов периодичности ТО пробега до капитального ремонта и их корректирования
Исходные нормативы периодичности ТО пробега до капитального ремонта принимаю из Приложения 1 «корректирование нормативов». Периодичность технического обслуживания № 1 (ТО-1) рассчитывается по формуле: L1 = L1н∙K1∙K3, км L1 – периодичность ТО-1 L1н – нормативная периодичность ТО-1 (км) п ...

Сравнительная эффективность варианта работы при различных сочетаниях путей роспуска и количества локомотивов
Технологический график работы горки при использовании 2 пути надвига, 1 пути роспуска и 2-х горочных локомотивов. Основные показатели работы горки: · продолжительность технологического цикла работы горки. - это время в минутах занятия горки всеми операциями по роспуску определенной группы составов ...

Определение класса и конструкции верхнего строения пути
Современная система ведения путевого хозяйства основана на классификации путей в зависимости от грузонапряженности и скоростей движения поездов – главных эксплуатационных факторов, определяющих работу пути. Железнодорожные пути классифицируются: по грузонапряженности пути разделяются на 6 групп, а ...