Багажные и перевозочные документы
Страница 3

• разработка терминального оборудования, система которого обеспечивает выполнение функций, связанных с контролем пользования штрихового кода и нанесением штрихового в соответствующее поле.

Порядок использования багажным кассиром слипа «Перевозочный документ» следующий: при получении терминалом ответа, предназначенного для вывода на печать с использованием

бланка «Перевозочныи документ», на служебной строке монитора выводится указание на последовательность действий кассира в виде слова «Печать». При этом в печатающее устройство должен быть вставлен очередной бланк-слип. Печать информации осуществляется на лицевой стороне первого слоя слипа с одновременным получением копии на двух других слоях. Первый слой слипа (бланк «Перевозочный документ») отдается на руки отправителю. Второй слой слипа (бланк «Дорожная ведомость») передается приемосдатчику или лицу, сопровождающему вагон, и следует с грузом. Третий слой слипа (бланк «Корешок перевозочного документа») остается в кассе, складывается по окончании смены в отдельную ячейку (коробку) в порядке возрастания нумерации. Прошитые пачки корешков перевозочных документов прикладываются к отчету кассира. Данные бланки используются (вместо контрольной ленты) для финансового контроля за деятельностью багажного кассира. При оформлении перевозок грузобагажа по централизованному виду расчета данные бланки передаются финансовой службой в РТК для расчета с предприятиями.

При оформлении перевозки «Багаж на руках» пассажиру отдают два первых слоя слипа «Перевозочный документ» (пассажир оставляет у себя) и «Дорожная ведомость» (пассажир отдает проводнику вагона).

Если при оформлении документов на перевозку багажа бланк «Перевозочный документ окажется испорченным (замятый, имеющий нечеткую или неполную печать, сдвиг печати относительно типографской разметки бланка, ошибочно оформленный), гашению подлежат все бланки в заказе.

При выполнении операции гашения вся информация набирается с бланка «Перевозочныи документ», оформленного в направлении «туда» и содержащего при оформлении повагонной отправки грузобагажа или почты информацию о стоимости пробега вагона в обратном направлении. Печать информации о гашении осуществляется на однослойном бланке «Вспомогательный документ». Оформление испорченных документов осуществляется в следующем порядке: • на лицевой стороне испорченного бланка-слипа «Перевозочный документ» внизу кассир должен указать «ГШ», причину порчи и расписаться. Затем бланк «Перевозочный документ» перечеркивается дважды по диагоналям;

• все испорченные бланки-слипы скрепляются с бланком «Вспомогательныи документ» с информацией о гашении и прикладываются к отчету кассира.

Для выполнения операции возврата в багажную кассу предъявляется бланк «Перевозочный документ» (первый слой слипа) с информацией об оплате перевозки. При выполнении операции возврата вся информация набирается с бланка «Перевозочный документ», оформленного в направлении «туда» и содержащего при оформлении повагонной отправки грузобагажа или почты информацию о стоимости пробега вагона в обратном направлении. Печать информации о результатах возврата осуществляется:

• на бланке-слипе «Квитанция разных сборов» (если возврату подлежит небесплатный перевозочный документ);

Страницы: 1 2 3 4 5

Назначение конструкции и технологический процесс изготовления изделия
Фальшборт является ограждением верхней палубы судна и служит для безопасной работы людей на палубе, а так же для сохранности груза находящегося на верхней палубе. Технологический процесс изготовления конструкции включает в себя следующие операции: 1. Получение материала, согласно спецификации, на с ...

Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Технико-эксплуатационные показатели определяются в форме средних и относительных величин. Для определения некоторых технико-эксплуатационных показателей необходимы сведения о наличии подвижного состава в парке. Для расчетов в феврале примем 28 дней, в марте- 31. Среднесписочное количество автомобил ...

Планировка подразделения
Проектируемое отделение топливной аппаратуры прямоугольной формы, имеет сетку колонн с шагом 6 м и пролетам 9 м (6х9) размер колонн - 500х500 мм. Площадь зоны составляет 26 м². Толщина стен составляет 250 мм, ширина оконных проемов – 1,5 м, ширина однодольных дверей – 1 м. Проектируемое отделе ...