Построение диаграммы удельных равнодействующих сил
Страница 1

Транспорт » Тяговые расчеты » Построение диаграммы удельных равнодействующих сил

Для построения диаграммы удельных ускоряющих и замедляющих сил предварительно составляются таблицы для трех режимов ведения поезда по горизонтальному участку:

- режим тяги ( таблица 7.1)

- режим холостого хода ( таблица 7.2)

- режим торможения (таблица 7.3).

удельная равнодействующая сила в режиме тяги – это fк-wо; в режиме холостого хода - wох; в режиме торможения различают удельные равнодействующие силы при служебном регулировочном торможении wох+0,5bт и при экстренном торможении wох+bт.

Основное удельное сопротивление локомотива на холостом ходу для разных значений скорости:

wх=2,4+0,011V+0,00035V2, Н/кН (7.1)

Основное удельное сопротивление движению локомотива wо в режиме тяги рассчитывают по формуле (3.4). Основное удельное сопротивление движению состава w//о для скоростей 10 и более км/ч определяют по формулам (3.5)-(3.7). При скорости V=0 вместо w//о следует записать значение wтр, которое рассчитывается по формуле

wтр=(28/(m08+7)*(р8/100)+(28/(m04+7)*(р4/100), Н/кН (7.2)

Величины w/о, wх, w//о и wох определяются указанным путем для скоростей, начиная с 10 км/ч и выше. Значения этих величин при V=0 принимаются соответственно такими же, как при V=10 км/ч.

Удельные тормозные силы поезда в Н/кН вычисляют по формуле

bт=1000jкрJр (7.3)

где jкр- расчетный коэффициент трения колодок о колесо:

- при чугунных колодках

jкр=0,27*(V+100)/(5V+100) (7.4)

- при композиционных колодках

jкр=0,36*(V+150)/(2V+150) (7.5)

Jр- расчетный тормозной коэффициент состава.

Jр=(kр 4n4+kp 8n8)/mg (7.6)

где n4, n8- число осей соответственно в группах 4- и 8-осных

вагонов состава: n4=4m4, n8=8m8;

kp 4, kp 8-расчетные силы нажатия тормозных колодок

соответственно на ось 4-, 8-осного вагона

(при чугунных колодках kp 4=kp 8=70 кН/ось,

при композиционных колодках-42,5 кН/ось);

n4=4*63=252 оси, n8=8*3=24 осей

Jр=(42,5* 252+42,5*24)/5050*9,81=0,237

Все результаты вычислений вносим в расчетные таблицы 7.1, 7.2, 7.3.

По данным этой таблицы следует построить по расчетным точкам диаграмму удельных равнодействующих сил для режима тяги fк-wо=f1(V), режима холостого хода wох=f2(V) и режима служебного торможения wох+0,5bт=f3(V).

Таблица 7.1-Таблица удельных равнодействующих сил для режима тяги Локомотив ВЛ 80 р ;масса состава mc= 5242 т

V, км/ч

Fк, Н

wо/, Н/кН

W/о= =w/0 mл g Н

w//о, Н/кН

W//о= =w//оm*gН

Wo=W/o +W//o, Н

Fk-Wo, Н

((Fk-Wo)/ (mл+mc)g) =fk-wо, Н/кН

0

691000

2,03

3824

0,94

46568,1

50392,1

640608

12,46

10

580000

2,03

3824

0,94

46568,1

50392,1

529608

10,30

20

535000

2,22

4181

1,08

53503,7

57684,7

477315

9,28

30

520000

2,47

4652

1,15

56971,6

61623,6

458376

8,91

40

517000

2,78

5236

1,29

63907,2

69143,2

447857

8,71

43,5

512000

2,90

5462

1,34

66384,3

71846,3

440154

8,56

50

473000

3,15

5933

1,46

72329,1

78262,1

394738

7,68

57

460000

3,44

6479

1,60

79264,8

85743,8

374256

7,28

60

420000

3,58

6743

1,65

81741,8

88484,8

331515

6,45

70

300000

4,07

7666

1,88

93136,1

100802

199198

3,87

80

220000

4,62

8702

2,13

105521

114223

105777

2,06

90

170000

5,23

9851

2,41

119393

129244

40756,4

0,79

Страницы: 1 2 3

Расширение основной производственной деятельности
Для определений стратегии диверсификации проведен SWOT анализ. Таблица 8 Вероятность Воздействие Высокая Средняя Низкая Сильное Цикличность спроса Увеличение ставки налогообложения Падение спроса на услуги в грузоперевозках Умеренное Изменение зако нодательства   Увеличение тарифов на перевозк ...

Геометрический расчёт цилиндрической зубчатой передачи
; ; ; ; ; ; ; ; . ...

Валопровод
Валопровод предназначен для передачи крутящего момента от главного двигателя к гребному винту, передачи осевого усилия (упора) от гребного винта через упорный подшипник, встроенный в главный двигатель, корпусу судна и сообщение судну хода. Тип главной механической установки - одновальная, дизельная ...